Jambatan 2 penang 100% Segmental Box Casting

Jambatan 2 penang 100% Segmental Box Casting yang di bina oleh UEM Builder dijangka siap 100%  casting bagi segmental Box pada 20 12 2012 ini. Ini dijangka mengikut jadual apa yang di rancang. UEM ialah salah satu subcon bagi projek jambatan ke 2 pulau pinang. Ia dibina oleh Jambatan Kedua sdn bhd.

Progress kerja sehingga julai 2012 ialah 75% dan jambatan ini di jangka siap sepenuhnya akhir 2013. Maknanya dan kita harap dapat digunakan pertengahan 2014

KETUA MENTERI PULAU PINANG MENINJAU PROGRESS KERJA JAMBATAN KE 2 PULAU PINANG

KERJA MEMASANG SEGMENTAL BOX

Ciri dan teknologi jambatan kedua penang

Ciri dan teknologi jambatan kedua penang. Panjang atas air ialah 16.9km dan panjang keseluruhan ialah 23.5km, sehingga jun 2012, progress kemajuan kerja projek ini ialah 80% siap. Mengikut jadual dijangka siap akhir 2013, bermakna tahun 2014 rakyat Malaysia dan pelancong boleh menggunakannya.

Kos di jangka 4.5bilion Ringgit. 

Dengan panjang jambatan di atas permukaan air sepanjang 16.9km, Jambatan Kedua Pulau Pinang ini akan menjadi sebuah jambatan yang terpanjang di Asia Tenggara dan terpanjang di dunia yang menggunakan Sistem Galas Getah Redaman Tinggi (HDRB) melalui sistem pengasingan seismik yang berkesan.

HDRB adalah merupakan produk daripada getah asli yang direkabentuk oleh Pusat Penyelidikan Tun Abdul Razak di UK, iaitu makmal milik Lembaga Getah Negara dan dihasilkan sepenuhnya di dalam negara.

Pembinaan plaza tol juga sedang giat dijalankan dan dijangka siap pada akhir bulan Julai 2013. Rekabentuk plaza tol Jambatan Kedua Pulau Pinang memberi penekanan untuk 85% Penarafan Platinum bagi Index Bangunan Hijau (GBI), yang pertama di Pulau Pinang; manakala bagi plaza tol PLUS pula untuk 80% Penarafan Emas. Kedua-dua bangunan ini akan menerajui Bandar Eko Batu Kawan apabila siap kelak.

Pihak JKSB menjangkakan bahawa pembinaan Jambatan Kedua Pulau Pinang ini akan siap lebih dari 90% pada penghujung tahun 2012  dengan pemasangan ‘Segmental Box Girder’ (SBG) dari Batu Maung dan Batu Kawan siap sepenuhnya pada akhir bulan Januari 2013.

2 laluan, 2 lorong setiap satu, 1 lorong motosikal di setiap laluan

1. 2 laluan dengan setiap laluan mempunyai 2 lorong, mempunyai 1 lorong
2. motorsikal dengan 3m lebar setiap satu, kiri dan kanan
3. Trafik loading mengikut standard UK BD 37/2001, HA+45 units HB unguided
4. Seismic design
5. 475 year event
6. Ground peak acceleration 0.1773g
7. 2500 year event no collapse
8. Ground peak acceleration 0.3261
9. Rekabentuk Struktur konkrit mengikut piawai BS6400 : 2006
10. Durability requirement to latest eurocodes
11. High performance concrete RCPT less than 800 Coulombs for 56 day
12. Estimate concrete strength
13. Spun pile : 80 N/mm2
14. Pile cap : 40 N/mm2
15. Pylon : 50 N/mm2
16. Box Girder : 55 N/mm2
17. Expanion joint at every 5 or 6 spans (275m 0r 330m)
18. Degree of compaction for earth embankment : 100%
19. Settement criteria for earth embankment : 50 mm in 20 year
20. Pavement IRR index : 2m/km

Lokasi jambatan terpanjang di dunia - klik gambar untuk besarkan

Sumber : http://jambatankedua.com.my/

Video 2nd Penang Bridge

Video 2nd Penang Bridge. Ia merupakan jambatan terpanjang apabila siap tahun 2013 nanti. Anda boleh merasai sendiri gambaran apabila memandu kereta atas jambatan ini. Klik video di bawah untuk merasai pengalaman melalui jambatan yang dalam pembinaan.



Pembinaan sedang rancak dijalankan oleh kontraktor dari China ini. Gambar kemajuan kerja boleh lihat sini.